这一年的五一节前夕，冀东局即将实现名符其实的“蓝天梦想”——设计时速350公里的冀祥城际铁路面临开通运营。
韩大路夫妇正在开收看铁路新闻，“……冀东铁路局的大手笔开创了中原“公铁航”综合交通无缝换乘新时代，充分展示了改革开放以来冀东发展的新成果，体现了冀东省在铁路交通上的新发展，打通了冀东中心城区到祥瑞新区的新通道，为新老城区一体化发展注入了新动能与活力，极大地方便了广大人民群众的出行，为冀东乃至冀东经济社会发展带来了新引擎。”
“自年初以来，为了确保这条连接“蓝天”的铁路如期开通运营，全局千余名干部职工昼夜奋战，在73.116公里的铁路线上展开了一场艰苦卓绝的攻坚战。路局的冀祥城际铁路联调联试指挥部就在建设现场，他们的工作模式就是“5 2”和“白加黑”。每天，指挥部要开3个会（日计划会、施工协调会和日总结会）来确定试验列车的试验项目、运行区段、运行速度及注意事项、研究当天夜间施工天窗内需要立即整改的克缺施工计划，确定夜间施工计划、汇总当天检测任务、施工天窗兑现完成、当日试验列车运行、剩余工作推进情况、部署次日重点工作，传达次日试验计划。”
“让我们再把镜头聚焦一线，为了安全质量双促进两不误，指挥部严格执行“五确认、零报告、一签认”制度，以制度的“纲举目张”为冀祥铁路的安全保驾护航。”
“奋战冀祥不言苦，原是一片赤诚心。李振军是冀东电务段冀东西信号车间主任，他负责的是信号调试隐蔽工程的监管验收。他以一名党员的高标准，全身心投入。从电缆沟槽尝试开始，每天奔波于施工现场，和兄弟们姐妹徒步一走就是一天，特别是在隧道内检查电缆路径时，漆黑的隧道伸手不见五指，飘散的粉尘到处都是，走完10公里的隧道出来，他活脱脱成了一个“兵马俑”。
这天韩大路起的早，想去公园练武，推开窗户，眼前出现了望不到边的雨幕。他只好打开电视，“昨夜，冀东突降暴雨，地面瞬间水流成河，冀东工务段冀祥新区线路车间的86名干部职工迅速集结，连夜在线路上排查险情，整治几何尺寸，在泥水中处理隐患，唱响一曲攻坚克难的先锋之歌。车间主任刘富国，老父亲中风住院，电话里妻子多次叮咛他抽空去医院看一趟，他也多次答应，却一直没能兑现诺言。”
韩大路看完这个新闻，心潮澎湃，“为了经济发展，铁路人太拼了！”
下午雨停了，韩通回家换衣服。
“儿子，你们最近联调联试，是不是电视上说的三组车、五组人、昼夜干；大循环、小循环、追踪干；正向走、反向走、安插干；定计划、补计划、灵活干；排施工、盯进度、提前干；细安排、防风险、安全干。”
“爸爸您还是过目不忘！您所看到的就是冀祥铁路联试期间冀铁人的工作状态。”
韩大路心知肚明，从2009年初到2013年3月，在津京诚际铁路示范引领下中原铁路路网建设每年都发生着显著的变化。
韩大路给儿子泡了一杯龙井，肩并肩坐下看新闻快讯，“五年时光，冀东局按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念和中原三省区政府“共建大通道，周边大开发，资源大开发，经济大发展”要求，相继开工建设了一大批铁路建设项目，形成了以冀东、卓越、天目、灵武、俊逸6条干线和铜川、万水、耀杰等5条支线为主要通道的中部铁路路网基本框架，总运营里程达3666公里。”
“中原大发展以来，冀东省经济总量年均增长9.6%，卓越回族自治区连续5年平均增长10.88%。从一定程度上来讲，铁路已经成为引领中原地区各族人民团结进步奔小康的富强之路、经济社会阔步前行的和谐之路。”
……
古老的中原大地流光溢彩、活力无限。随着中原高铁网络的完善，2013年9月18日，中原迎来了属于自己的Y366次旅游列车。
9月28日，翼东站前广场锣鼓喧天，Y366次旅游列车冠以“中原号”品牌在冀东车站举行了盛大的仪式。
翼东省Z高官慷慨激昂的说:中原号”品牌旅游列车，意味着要与中原的历史传承相适应。“中原号”品牌旅游列车，体现的是冀东局在客运创新中的新风貌。“中原号”品牌旅游列车，目标是打造中原品牌，全国示范旅游列车。
……
她的确与众不同。
她采用全路最先进的25t型车体编组，安全性、平衡性和舒适性更高。全列18节车厢由高级软卧车厢、软卧车厢和硬卧车厢组成，每节车厢都有充电插座，酒吧车和餐车实现了GPRS无线上网功能。
在软卧和高级软卧车厢还配有视频播放设备，能随意观看铁路宣传片、冀东旅游宣传片及风光音乐片等。
列车上还新增了现代化的无烟厨房、残疾人无障碍通道和专用卫生间等现代化设施，能为旅客全方位提供高品质、航空化和人性化的旅行、美食及娱乐服务。
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