韩大路头一次烧火，虽然得到二位师傅的夸赞，但内心还是有些紧张。
幸亏火车的哐当声掩盖了他紧张的情绪，以及气喘吁吁。
不过，0508次列车在这个年轻人的挥汗如雨中平稳运行着。
28分钟刚过，列车接近铜川铁路第二站峡口车站。
待0508次接近远方信号机，刘师傅探出头口呼：“信号开放，可以进站。”
田师傅探出头确认信号后复诵：“信号开放，可以进站。”
韩大路听到两位师傅一唱一和，好奇地探出头，发现火车己经越过远方信号机，不远处，进站信号机上的两块臂成45度角。
田师傅口呼：“信号开放，二道通过。”
刘师傅复诵：“信号开放，二道通过。”
0508次列驶入峡口站，助理值班员高举路签，在站台上守候。
刘师傅伸出右臂，准确地把路签挂在胳膊上。
0508次列车平稳通过，驶出峡口站。
刘师傅转过身，看到韩大路好奇的目光，微微一笑，说：“大路，火车不是站站待避或会车，如果前方运行区间空闲，可以直接通过。
刚才我和田师傅进行列车进站‘呼唤应答’信号确认，这是机车驾驶的规章制度。”
“嘿嘿，军队有换岗口令、出操口令、进攻命令，没想到驾驶火车也有口令，我算是长见识了。”
“嘿嘿，铁路的半军事化管理有意思吧？”
“有意思、有意思，太有意思了。”
“大路，前方是铜川铁路上的第一座隧道，线路坡度大，你没经验，得我来烧火。”
韩大路觉得头一次烧火，刚刚摸出了些门道，还没过瘾，就要歇息，极不情愿。
“大路，不要倔强，隧道烧火需要技巧，不能出差错，我来。”
韩大路只好慢吞吞地把铁锨递给了刘师傅。
刘师傅看出韩大路意犹未尽的样子，嘿嘿一笑，说：“大路，以后你天天当‘火头军’，我还怕你嫌弃司炉工作哩。”
“刘师傅，怎么会，牛主任说烧不好火，就别想开火车……”
司徒二人说话的当儿，韩大路一扭头，从窗户里看见了隧道口。
韩大路把头探出车窗，目不转睛地观察。
待火车快要进隧道时，隧道拱顶上方“峡口1#隧道”五个红彤彤的大字格外醒目。
韩大路还看到，在隧道口左侧有一组3.6Km的红色数据。
他猜想：“这也许是隧道长度吧？”
韩大路的猜测没有错，凡是隧道长度都得在洞口进行标注。
火车钻进隧道，机车冒出的黑烟瞬间涌进司机室，司机室的灯光变成了小红点，很快就什么也看不见了。
刘师傅弯腰弓背，快马加鞭，不停地往炉膛里投煤。
浓烟肆无忌惮地灌进司机室，田师傅和韩大路用毛巾捂着嘴呼吸。
在这段艰难运行中，刘师傅不停歇地烧火，居然没有咳嗽一声。
黑暗中，炉火发出更加耀眼的光芒，映照着刘师傅的面庞，仿佛刘师傅在刹那间变成了火神爷。
韩大路寻思：“难道刘师傅在司炉的岗位上练就了避烟功法？”
出了隧道，韩大路看看二位师傅满脸乌黑，像是孙悟空刚刚跳出太上老君的八卦炉。
低下头，看看自己崭新的工作服黑不溜秋，才体会到牛主任所描述的“黑人”是咋变成的。
韩大路好奇地问：“刘师傅，您不怕煤烟吗？”
田师傅嘴快，抢先回答：“能不怕嘛，刘师傅担心火车过隧道气压烧不到15个，一旦车轮空转（打滑），造成区间停车，就是行车事故……由于刘师傅精力过于集中，忘了一切。”
韩大路这才明白，机车乘务聚精会神，居然对滚滚浓烟习以为常。
从前，以一个局外人的感受以为火车司机威风凛凛，离地三尺赛神仙，哪知“神仙王国里”的酸甜苦辣？
今天，才真真切切地体会到火车司机、司炉，每天得在“八卦炉”里品尝烟熏火燎的滋味。
韩大路把头探出窗口，拼命地呼吸，觉得，此时此刻，世界上最珍贵的莫过于在新鲜空气中自由自在的呼吸了。
眼前的悬崖绝壁，一闪而过，前方的怪石嶙峋又闯入眼帘，令韩大路目不暇接，又有些心惊胆战。
第一次在机头上，火车一过曲线，觉得山崖、峭壁、隧道墙壁直冲面门而来，像一下子坠入魔幻世界。
韩大路再次把头探出窗外，努力往上探寻，只看见一线天。
田师傅吩咐：“小刘，你驾驶，我烧火，快到2号隧道了。”
刘师傅也不谦让，乖乖地坐上驾驶椅子上。
韩大路好奇地问：“田师傅，您没看线路上的公里标，怎么知道前方有隧道？”
田师傅乐呵呵地回答：“每一寸线路的外部环境，隧道桥梁，线路外部环境、状态、坡度都在乘务员的心里。
眼前闪过一个参照物，就知道前方是啥情况，车速多少公里。”
韩大路闻听此言，暗下决心：“以后我也得这样……”
一趟车3人出乘，情同手足，学员、司炉一旦体力不支，司机、副司机会毫不犹豫地替换。
峡口2#隧全长4.5Km，坡度15‰。
田师傅顺手递给韩大路一团棉纱，嘱咐道：“大路，一会儿，你得把口鼻捂住。”
韩大路觉得一股风钻进机头，原来火车已经进入2#隧道。
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