当马林在思考未来去大明帝国的事情的时候，他期待中的亚美利哥，也率领四艘船，绕了很大一个圈子，经过南美洲南端，来到太平洋上，并一路向北，终于抵达了修建中的巴拿马城。
此时的巴拿马城还只是一个城堡带一个简陋的港区，港区也只有几个简易的人工开挖的船坞。而巴拿马城边上那条不大不小的河流，也被巴拿马城的临时总督光头阿本命名为巴拿马河。
当亚美利哥的四艘新式250武装商船抵达巴拿马河河口的时候，并未急着进入巴拿马河。这是因为，巴拿马河的河口部分，停了几艘阿本的船，他们这四艘船，有些挤不进去。
光头阿本一看，这可不行。要是长期航海的船不进入淡水河修整除海蛆，那还不得被蛀蚀穿底了？
然而，亚美利哥并未等着阿本给他清出泊地，而是直接在海边停靠下锚，然后自己直接登陆了。
“老师，您怎么不把船停到河内？在咸水区不能除海蛆啊！您稍等，我这就下令给您的船队腾出泊位！”阿本疑惑地问道。
在船长学校，哥伦布和亚美利哥是两位最重要的教授级的老师。而阿本，则是船长学校第一批学员，见到亚美利哥，自然尊称一声老师。
但亚美利哥笑着拒绝了：
“不用了，阿本，老师这四艘船，不怕海蛆蛀蚀。甚至，都不用大修！”
“什么？”阿本满脸震惊。作为东弗里斯兰船长学校第一批优秀学员，阿本可是知道航海的艰难的。每一次远航过后，因为海蛆对船底的蛀蚀，以及沿途海浪的拍击和一些磕磕碰碰，大修几乎是必须的。而大修的主要内容，也就是给船底水线下部分更换几块蛀蚀得狠了或者碰坏的木板。这需要专业的可排水的船坞，以方便工匠们维修维护。所以，亚美利哥说他的船不需要大修，阿本才会感到吃惊。毕竟，亚美利哥的船队，可是绕着美洲航行了一大圈。要说船底不需要大修，阿本显然不信。可是，亚美利哥毕竟是船长学校的副校长和航海教授。他说不用大修，显然不会错。
“难道，老师您在别处维修过了？”阿本只能这样猜测。毕竟，在智利沿岸的圣玛丽亚岛上，似乎也有一个小据点。难道，那个小据点也新建了一个维修船坞？
亚美利哥摇了摇头，道：
“不不不，阿本你误会了。老师的这四条船，船底都包裹了特殊的铁皮，不怕海蛆蛀蚀，也不怕轻微的碰撞和损坏。只要不碰到大的暗礁，几乎不需要大修！”
“铁皮？”光头阿本大吃一惊，然后担忧道：
“可是，老师，铁皮支持不了太久吧？很容易被海水锈蚀的！难道……是白铁皮？”阿本想起上次回国，他似乎听说过国内出了不怕锈蚀的白铁皮。但是，上次他貌似听说过，马口铁皮的外皮若是磕碰了，也是容易锈蚀的啊……而航海过程，尤其是探索新航路的过程，难免磕磕碰碰，白铁皮也不顶事啊……
北海国的航海规定是很严格的，第一次出航，一般都是由哥伦布和亚美利哥这样经验丰富的航海大佬带队。然后，他们会记录下沿途的坐标，以及标注出哪一段海域会有暗礁，需要特别注意。
而且，在每艘船的船头，马林还特地修建了观察室，安排水手不间断值班观察，使用低倍的望远镜，观测前面不远处的海面是否有暗礁冒头，免得触礁。
当然，这种观测，一般是给初次探索航线时使用的。而有了第一次探索航线成功，带队者的航海日志，就会清楚告知后来人，哪一段有危险。
所以，在如此严格的航海规定之下，只要后来的船长严格根据之前的航海日志提供的坐标航行，几乎不会出危险。除非，倒霉遇到了飓风或台风。不然，航海很难出事。亚美利哥也是根据之前阿本提供的航海日志，一路航行过来的。即使危险的麦哲伦海峡，他们也安全渡过了。而当初，阿本的船队初次经过麦哲伦海峡的时候，差点损失掉两艘船。要不是同行的船只帮忙，可能就完了。
亚美利哥自然看出阿本的疑惑，乐呵呵地告诉阿本——大公又搞出了一种新的白铁皮（马林没告诉他们是镍铁皮，反正他们也不知道镍是啥，只是告诉他们那是新白铁皮），不怕海水腐蚀。而且，船底包裹了白铁皮后，普通的碰撞，根本伤不到船只。除非，直挺挺地撞上尖锐的礁石。但是，对于哥伦布和亚美利哥这个级别的航海家，那种情况是很罕见的。
阿本恍然大悟，然后热情地招待了亚美利哥一行。如今，虽然加勒比海那边的科隆湾联通巴拿马城的水泥路尚未修好，但陆上的道路已经打通了。只要不是遇到暴雨天气，科隆港那边已经可以给巴拿马城输送一些补给了。另外就是，阿本也会向附近的一些土著，换一些红薯、花生和辣椒等回来食用。还有就是，阿本有时也会派船出海打渔。比如这次招待亚美利哥一行，除了面包、腊肉等常规食物，还有新鲜的鱼，以及烤红薯和油炒花生米等菜，让在大海上航行了几个月的亚美利哥一行，吃得很爽。
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